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    中国发展网 宋正 王进利 记者 朱波 

摘要：创建省级样板工程。严格落实首件先行、注重样板引领，严格实行“首件不认可施工不进行”制度，样板工程的创建和推广有力地促进了工程质量的提升。经省厅组织评审，项目申报的黄水河桥锥坡和k10 098盖板通道获评省级样板工程。

一个月完成标准化建设、不足半年总投资过半、一年获得实用新型专利11项……沿太行高速新乡段项目施工创造着一个又一个奇迹。

（图为河南省交通运输厅厅长徐强到沿太行高速公路施工现场检查工作）

“河南省高速公路网规划中沿太行高速公路的中段部分，这是2020年河南省交通运输厅“双千工程”重点建设路段。”河南省第一公路工程有限公司（以下简称一公司）董事长周顺喜在沿太行项目部，介绍了参与建设的沿太行高速新乡段项目施工情况。

一公司承建的该项目东起辉县市黄水乡老庄北与新晋高速交叉处，向西连接沿太行高速焦作至济源段，路线全长29.54公里。采用以政府采购方式公开招标确定的ppp项目，这一“与国际接轨”的工程模式，造就了项目建设的不平凡。

发扬“愚公精神”  攻临建保进度

2020年春节临建时，一场猝不及防的新冠肺炎疫情袭击了中国大地，新冠病毒来势汹汹，一公司快速响应，周密部署，坚持党建引领，号召党员冲锋在前，迎难而上，一手抓疫情防控，一手抓临建施工，启动疫情防控应急预案，迅速成立疫情防控领导小组，倡导就地过年，项目部做好疫情防控措施，场所一日三次消毒，全员佩戴口罩，采购疫情防控物资，确保物资充足，联系施工劳务队伍，项目于2020年3月2日政府批复施工许可后，采取专车定点接送农民工，迅速实现全面复工复产，仅历时一个月时间，三个项目经理部全部完成了交通运输部下发的三厂两区标准化建设要求，并与2020年4月21日通过交通运输厅质量检测站验收，在时间短疫情重的情况下高质量高标准完成临建工作，受到河南交通运输厅、河南省交通投资集团有限公司（以下简称省交投）和河南省公路工程局集团有限公司（以下简称公路工程局）一致称赞。

在河南省交通运输厅、省交通投资集团和公路工程局集团的正确领导下，沿太行高速公路新乡段项目建设取得良好的开局，一公司以临建标准化建设为契机，为进一步加快实体施工进度，4月开展“大干九十天”、“决战二季度”劳动竞赛活动，4月8日完成第一根桩基混凝土浇筑，5月8日完成首片箱梁预制混凝土浇筑，5月15日完成第一根立柱混凝土浇筑，在全省22个建设项目中排名第二。一公司以平安百年品质工程为抓手，推进标准化建设，信息化管理，开展创建平安百年品质工程，创建平安工地，创建施工扬尘治理达标工程，创建绿色公路示范工程等活动，力争把沿太行高速公路建设成为精品工程，样板工程，平安工程，廉洁工程，绿色工程。

发扬“工匠精神”  严施工铸精品

百年大计，质量为先。沿太行高速公路新乡段项目自进场起就着力于将项目建设成为平安百年品质工程，制定了一系列质量控制文件和手册，建立了完备的质量管理体系，对主要材料及模板实行准入制度。要求项目从根本出发，落实原材料检验制度，确保进场原材料满足设计规范要求，加强班前三级技术交底工作，使施工一线工人熟练掌握施工技术要点，确保工程实体施工质量。

创建省级样板工程。严格落实首件先行、注重样板引领，严格实行“首件不认可施工不进行”制度，样板工程的创建和推广有力地促进了工程质量的提升。经省厅组织评审，项目申报的黄水河桥锥坡和k10 098盖板通道获评省级样板工程。

项目经理部驻地建设布局合理，功能齐全，配套设施完善，办公场所宽敞整洁，职工宿舍温暖如家，让所有参战职工工作舒心，生活安心。工地临时试验室采用独立院落，仪器设备均以三年内采购为基本要求，设备仪器摆放整齐划一。

混凝土拌和站、钢筋配送中心、梁板预制场合理安排布置，细部布置中处处彰显安全、高效、节能、环保、创新等建设理念，厂站大棚建设采用全封闭钢桁架主体结构，棚顶增加间隔透明材料，稳固耐久抗横风，加热融雪防覆雪，透光柔和保恒温，钢构大棚建设项目部转换思路已租代购轻资产化，提高建设标准的同时节约临建成本。梁板预制场的质量台座采用拼装钢结构模块组成，模块拆装可继续周转利用，且同时节约土地，采用45米大跨径120吨门式起重设备节约土地，提高效率，门式起重机采用滑触线供电系统安全耐磨防触电，梁板预制场临建时即在地面下预埋智能喷淋管道，提高梁板养生效果，混凝土拌合站同样采用钢桁梁结构储料大棚，外覆彩钢瓦，降低粉尘污染，内设喷淋粉尘净化设施，采用app智能遥控，精准喷雾节约能耗。混凝土拌合站储料能力均在5万吨以上。

用好料，筑精品。太行山当地石材丰富，且品质良好，沿太行高速新乡段项目积极采用浆砌片石进行路基防护工程施工，减少小型混凝土预制件的用量，节省能源。且片石砌体与沿线景观相协调、与沿线地质地貌相吻合，色调一致，美化环境。利用当地娴熟工匠，成熟工艺，弘扬大国工匠精神，将浆砌片石防护工程精雕细凿，做出精品。采用当地石材、石匠，拉动当地供需，助力当地经济腾飞，共建和谐。沿太行高速新乡段项目在安济公司的带领下提倡“合适的季节干合适的活”、绿化与实体工程同步进行，打造“绿色、和谐”工程。

施工过程严“三化”。施工过程做到规范化、标准化、精细化，制定各分部分项工程施工标准化图集，按照统一工艺流程和技术指标指导施工，为项目品质工程创建奠定坚实基础。

路基施工标准化。填料过筛，填筑之前打灰线网格，专人指挥卸车，设置填高控制墩，严格控制填筑宽度，采用大吨位压路机确保压实度，台背等位置大型压路机无法涉及位置，采用人工手扶夯机进行夯实，后采用液压冲击夯进行补强，严防桥头跳车现象。

桥梁工程施工标准化。桥梁施工中墩柱及涵通到墙身模板采用不锈钢模板，在施工工艺上进行了创新，规避了之前采用的普通钢模板在混凝土浇筑后容易产生的气泡等问题，且目前采用的不锈钢模板，直接按照5米一节进行制作，减少了以往传统2米一节的立柱模板施工造成的拼接缝，外观更加美观。涵洞通道墙身模板同样采用不锈钢模板进行施工，浇筑的混凝土墙身外观光滑平整。两立柱之间顶端安装联通式安全操作平台，既保证作业人员人身安全，又方便来回行走，提高工人的劳动效率。通过微创新形式，盖梁两侧采用改进型整体式“l”防护栏杆，保证高空作业人员安全生产。采用全覆盖养生，养生时间不低于7天，养生期间确保始终处于保湿状态。

重环保，严落实。项目地处京津冀2 26治理范围所辖行政区域，沿线途经当地多片旅游景区，为尽可能减少施工对环境质量的影响，项目严格执行河南省公路水运工程施工扬尘防治标准及大气污染防治的有关要求，对施工场站重点区段进行实时监控管理，全线检测监控环保敏感点，进行扬尘指数预警，布置自动喷淋除尘设施，控制施工期噪音，降低噪音污染，强化废水废料收集处理，确保工程建设绿色环保，坚定落实六个到位，务必做到八个百分之百，创建省厅绿色公路示范项目，推动绿色公路建设发展。以创建交通运输部“平安工程”示范项目为目标导向，以平安工地建设为活动载体，坚持“安全第一、质量第一”，将安全生产法律法规落到实处，保持安全生产零事故，力争获得交通运输部“平安工地”冠名。

安全教育不放松。项目部从根本出发，实行班前十分钟安全教育提醒制度，利用班前十分钟进行安全教育和提醒，提高施工人员的安全意识，做好安全检查，确保生产安全。强化安全生产教育和培训，组织开展了安全生产知识宣传教育培训和“安全生产月”活动，今年共开展18次安全技术交底。对人工挖孔等施工安全风险大的施工点，项目部安全部人员每天不定时进行检查，施工人员必须严格佩戴安全防护用品。对现场施工点设置警示牌，基坑进行围挡，桥梁桩孔班后落锁，严防施工伤害。路基填筑施工，运输车辆采取全覆盖，便道不定时洒水，严防扬尘。

组织应急演练保安全。一公司组织项目部联合辉县市消防部门、黄水乡卫生院等相关部门组织进行了防汛防洪、消防救援、机械伤害、高空坠落等应急演练活动。沿太行高速公路新乡段项目在新乡市公路局组织的检查中分别荣获“安全生产单位”、“先进生产单位”、“六比一创先进集体”。

发扬“太行精神”  敢担当勇争先

直击洪涝灾害，看我“交通铁军”。2021年7月20日，河南多地已出现连续多日强降雨，已造成城市内涝严重，高速公路滑坡、塌方等自然灾害。灾情就是命令，时间就是生命！为保证全省高等级公路特别是通往郑州高速公路的安全畅通，确保救灾物资及时运送到灾区，一公司迅速召开会议，沿太行高速公路新乡段火速火速成立三个“抢险突击队”，成员150人，发扬“一方有难、八方支援”的精神，于2021年7月21日早八点迅速出发前往通向郑州方向的高速公路，因山体滑坡等造成道路不通的段落，进行疏通工作，发挥专业救援优势，尽快投入抢险救灾工作中，帮助郑州早日恢复运输生命线。

不耽误一秒时间，不失去一个机会。连霍高速抢险，项目部共出动突击队成员150余人，机械设备45台，解决险情36处，重点解决了“凤凰山隧道”的险情，恢复了畅通。抢险救灾过程中沿太行高速新乡段第三项目经理部项目经理宋正接受了中央电视台采访，宋经理介绍了抢险工作的进展情况及取得的成效，展现了交通铁军的社会担当。

一公司的抢险突击队从连霍高速抢险抢修归来后，了解到辉县地区受灾非常严重，多个村庄被淹；抢险突击队员顾不得休整，立即召集所有队员、机械设备，统一部署安排，前往离项目较近的峪河镇姬庄村穆家营村、东淹沟村、西淹沟村、渔村进行救援，此时村庄水深已达到1.5米左右，抢险队立即调派工程机械，深入村庄内搜寻转移当地受灾群众。先后将受灾严重的峪河镇村民转移至安全地点，转移受灾群众1000余人。

抢险结束后沿太行高速新乡段收到了来自峪河镇政府的锦旗；收到了新乡市市委市政府的感谢信，信中指出：“在我市防汛救灾的紧要关头，河南省第一公路工程有限公司闻“汛”而动、火线驰援，投入大量资金，调动大量机械、人员，捐赠大量物资，不讲条件、不惜代价全力投入我市防汛救灾工作，让新乡人民深受感动、倍感温暖、倍受鼓舞。在此，中共新乡市委、新乡市人民政府谨代表全市625万人民群众，向贵公司表示衷心的感谢并致以崇高的敬意”！

桃李不言，下自成蹊。不善言辞的公路人，用实际行动诠释着时代担当，弘扬着“太行精神”，履行着勇于牺牲、乐于奉献的社会责任。

建设管理信息化，四新三微改遥遥领先。项目积极开展施工创新活动，积极推广四新三微改技术应用。

路面基层、面层施工采用全过程质量动态信息化监控系统。通过高精度gnss定位、物联网与云计算技术，采集拌和站配合比数据、运料车、压路机、摊铺机的位置信息，经过智能分析，在监控终端或手机上就可以看到配合比、摊铺速度、压实速度、碾压轨迹和遍数等数据，对不符合要求的参数进行实时预警，及时采取纠偏或补救措施，保证施工质量。路面施工全过程信息化监控系统真正做到施工过程精细化控制，实现了施工管理的“标量化、标准化、智能化、可视化”。该系统的实施应用，不仅丰富了施工质量保障措施，提升了施工管理效率，也为沿太行高速新乡段建设长寿命、耐久性路面提供了有力支撑。

工程管理信息化。一公司将项目建设管理与互联网深度融合，基于钉钉平台自主搭建“沿太行高速公路云管理系统”，实现项目建设进度、质量、安全、环保的在线管理，施工日志、安全日志、监理日志、巡视记录等资料现场实时录入、线上审核、自动归档至“公路建设项目业务流程与档案流程一体化管理信息系统”。

桥面铺装施工采用四机联动及激光找平装置，局部混凝土整平采用电动整平设备，提高施工质量。基层施工中高程控制的钢丝绳张拉采用“拉力计”进行准确测量，保证钢丝拉力，提高基层施工平整度。护栏施工采用护栏模板台车，护栏施工中模板拆装平稳，安全可靠，最大限度降低安全风险。箱梁底板、腹板、顶板全部采用胎架法施工，钢筋间距一致、尺寸精确、线性直顺，有效确保了钢筋保护层合格率。箱梁内模采用整体内模，箱室混凝土接缝少，光滑平整，混凝土外观质量好，利用卷扬机和自制的抽拉内模引导台车对箱梁内模进行整体式抽拉，施工效率高，降低了一线工人的劳动强度。采用新型合成纤维吊装带吊装梁体，避免对梁体的损坏。采用自动凿毛机对箱梁顶板和湿接缝等处进行精细凿毛，降低了工人的劳动强度，节省了人工，且凿毛效果好。结构物施工全部采用“二维码”身份识别，提升了信息化施工水平。

在涵洞施工中，基础与墙身结合部位采用小型铣刨机进行精细铣刨、凿毛，确保台身与基础结合良好；在墙身和盖板施工时，模板内侧粘贴uc板，uc板内膜在施工过程中不一次揭开，随混凝土浇筑位置随打随揭，避免混凝土浆液溅落在模板上产生的麻面，确保了混凝土外露面的镜面效果；在通道墙身内侧同一高度位置用半圆形木板压条设置装饰条，增强了通道整体的层次感和外观美感；施工前，沉降缝通过吊线、弹墨线，用半圆形木板压条精确设置沉降缝位置，施工后，弹墨线进行精细切割，两侧粘透明胶带避免污染，然后填沥青麻絮，确保了沉降缝的上下垂直、贯通；利用二氧化碳保护焊及冷却系统，相比传统电焊机焊接省去了工人敲焊渣时间且质量更好，冷却系统使焊接更安全。

敢于争先，步步领先。目前项目部申报发明专利6项，国家知识产权局均已受理，实用新型专利16项，审核完成已颁发证书11项。这些专利的申报与应用，为创平安百年品质工程打下了坚实基础。

不负韶华，未来可期。沿太行高速新乡段项目的背后，是科学决策、是恪尽职守，更是中华民族昂扬向上精神的力量升华。明天我们坚信：这里将建成一条连接八里沟、关山、宝泉、云台山等多个景区的生态之路，更是一条促进南太行地区旅游事业发展、促进区域协同发展、服务中原城市群建设的幸福之路。